Hoy os traigo una de las pruebas más especiales, hasta la fecha, en ADN Motor.es, debido a que nos vamos a poner a bordo en uno de los descapotables más lujosos y bellos del mercado actual, el Rolls-Royce Dawn. Un vehículo con gran encanto y artesanía, que presenta unas prestaciones soberbias, brindándonos una experiencia muy difícil de superar.
Gracias al evento celebrado en La Reserva Club Sotogrande por Rolls-Royce Motor Cars, hemos podido saborear y sentir lo que el fabricante británico Rolls-Royce, con sede en Godwood, es capaz de transmitir con sus más de 110 años de pura artesanía y exquisito gusto. Las labores de acabado excelentes en toda su línea de vehículos, continúan trasmitiendo la tradición Rolls-Royce que sigue llamando a nuevos clientes, además de seguir en crecimiento en su cartera de productos, con la aparición de su primer prototipo SUV, denominado Cullinan.
El Rolls-Royce Dawn que hemos probado es la edición “Inspired By Fashion” en color Mugello Red and White, una versión con la que Rolls-Royce quiere acercarse a un público más prematuro, con unos diseños más animados, creados por los diseñadores de moda más famosos y vanguardistas del mundo donde se han empleado las mejores costuras de alta calidad. Estos estilos propician al Dawn una maravillosa tonalidad de contrastes combinando un estilo atemporal con la energía de colores vivos, espontáneos y atrevidos que realizan una puesta en escena más audaz a un nuevo público.
Observación: El Rolls-Royce Dawn nace para revivir al Silver Dawn que se fabricó entre 1949 y 1955, del cual solo fueron fabricadas 760 unidades.
Diseño Exterior
Parte Delantera
A simple vista se puede apreciar que en el Rolls-Royce Dawn, al igual que en el resto de los Rolls-Royce, guardan y cuidan el detalle al milímetro ayudando a florecer una imagen de calidad insuperable.
Su diseño ha sido cincelado por Giles Taylor para que el Dawn posea un aspecto intemporal, es decir, que sea igual de bello hoy que dentro de 20 años, proporcionando una estética clásica a la vez que moderna.
Observación: A pesar de que su parecido con el Wraith es incuestionable, Rolls-Royce afirma que el 80 % de los paneles de la carrocería han sido rediseñados para especializarlos exclusivamente al Dawn, aunque también crece 2 cm más que el Wraith, notándose más espacioso en el habitáculo que este.
Y aunque nos cueste creer la frase célebre de Mies van der Rohe de que “menos es más”, aquí se puede observar un claro ejemplo en este coche, en cuanto a diseño se refiere, porque podéis fijaros de que a pesar de que la carrocería del Dawn es simple a plena vista, sin demasiadas formas, con unas líneas suaves y más redondeadas que su hermano mayor, como es el Phantom Drophead, pues en ella encontramos matices que emanan elegancia, lujo, deportividad y dinamismo sin igual. Lógicamente a esta inmensa carrocería se le añaden los matices de una preciosa calandra, curtidos de ensueño, llantas cromadas… pero es un punto de reflexión, que el diseñador Giles Taylor nos haya traducido un diseño que no dependa de excesivas nervaduras o nervios marcados en la carrocería para que el vehículo destaque o nos llame la atención.
Observación: Su carrocería mide 5,28 de longitud, 1,95 metros de anchura y 1,50 metros de altura, prácticamente lo mismo que el Wraith pero mucho menos que el Phantom Drophead Coupé,
Rolls-Royce posee una paleta de colores de hasta 44.000 tonalidades y el color que equipa la versión “Inspired By Fashion” es perfecto para nuestro paseo, no siendo otro que un precioso color blanco denominado Andalucian, el cual hace referencia a los pueblos blancos de Andalucía, que además juega con contrastes, de los detalles en tono rojo y negro, los cuales le sientan formidablemente bien.
Observación: En el Rolls-Royce Dawn se utilizan aproximadamente 40 kilos de pintura para otorgarle un color único e insuperable, terminando con un pulido de efecto espejo, conocido como lustre de piano.
En su frontal encontramos la enorme parrilla panteónica cromada que tantos años han llevado los Rolls-Royce, siendo una seña de identidad muy característica de esta gran casa automovilista, uniéndose a ella el “Espíritu del Éxtasis”, imagen de la mujer alada, la cual posee una posición de reverencia, que corona la misma. Siendo esta, escondida o descubierta cuando lo deseemos mediante el sistema multimedia incorporado en el Dawn.
Observación: El capo posee una incisión en la parte central donde se ha colocado un embellecedor en cromo que actúa como una estela de platino que desprende la mujer alada.
A cada uno de sus lados encontramos dos faros con luces adaptativas denominadas “LED Night Vision”, que los recubren las luces diurnas, mientras que la línea LED ubicada bajo este, son los intermitentes. Dentro del faro principal encontramos en las luces de cruce una tonalidad púrpura con la que proporciona una imagen más lujosa, asemejándose al reflejo de una joya.
Mientras que en la zona inferior encontramos dos cavidades a cada lado que las esboza una arista cromada, proporcionándole continuidad la nervadura del parachoques proporciona un toque de dinamismo al Dawn, sirviendo estas cavidades únicamente como entrada de aire para refrigerar el motor, ya que detrás de la calandra se encuentra el enorme intercooler que succionan el aire necesario para alimentar los dos turbos que incorpora el V12.
En cada uno de los extremos del parachoques delantero se encuentran unas luces que aumentan la seguridad activa del Rolls-Royce, encendiéndose con las luces de posición y cruce, para que el resto de los vehículos puedan visualizarlo desde el mayor número de ángulos posibles. Pero no queda ahí, dentro de estas se incorpora una cámara con la que tendremos visualización desde pantalla del sistema de infoentretenimiento, pudiendo tener en cuenta los obstáculos próximos, cuando vayamos a estacionar o realizar una maniobra compleja.
En el lateral nos encontramos el manillar de las puertas como si se tratase de un adorno más del coche, el cual está perfectamente integrado al diseño del mismo, además los intermitentes no han sido incorporados en los espejos retrovisores, sino que sigue se han colocado sobre un embellecedor firmado por la doble “R”, conservando ese aspecto tradicional que se añora de los vehículos clásicos. Otro de los detalles que puede pasar desapercibido en su diseño, es la línea que en forma de “L” que cae desde el manillar de la puerta, recorriéndola por la parte inferior de la puerta y proporcionándole la forma al parachoques trasero.
Observación: La línea pintada que recorre su forma fluida, situada en la altura del hombro, se realiza a mano con una arcilla especial, en este caso el color es Mugello rojo, proporcionándole un contraste único.
El marco del parabrisas está rodeado por un embellecedor en aluminio pulido, al cual sigue hasta rodear todo el contorno del habitáculo, quedando esplendido tanto con la capota de lona en tono mugello red hood, poseedora de 6 capas para aislar el ruido y la temperatura, que se despliega con unos silenciosos 22 segundos hasta 50 km/h, como cuando se está a cielo abierto disfrutando del sol mediterráneo.
Observación: A pesar de que el techo es de lona, los ingenieros de Rolls-Royce se han esforzado e involucrado exhaustivamente para que una vez colocada la capota, el aislamiento en carretera, sea igual de silencioso que el habitáculo del Wraith.
Llantas y Neumáticos
Las excelsas llantas que montaba la unidad probada son las opcionales Seven Spoke Polished Wheels de 21” cuyas medidas y especificaciones del neumático eran para los neumáticos delanteros de 255/40 R21 con un índice de carga de 102, por lo que puede cargar hasta 850 kg de peso máx./por neumático. Mientras que en el eje trasero monta unas 285/35 R21 con un índice de carga de 105, soportando hasta 925 kg de peso máx./por neumático. Ambas con código de velocidad Y siendo su límite de rodadura de hasta 300 km/h.
Parte Posterior
El fin de la parte trasera se ha rematado con uno suavidad inusitada, proporcionado una imagen muy limpia y cuidada con detalles en cromo que rodean las ópticas y el listón situado encima de la matricula con el emblema de Rolls-Royce, prodigando elegancia a cada kilómetro que avanza.
Las salidas de escape que se incorporan en el parachoques no son las reales, sino que los escapes que posee el Dawn son de 4 salidas, encentrándose 2 dentro de cada una de las salidas trapezoidales.
Diseño Interior
Cuando accionamos las manillas de diseño comprobamos como se nos detiene el corazón ante inmenso habitáculo donde premia una sensación de grandeza y calidades únicas donde la atención al detalle es predominante en todo el Dawn. Las puertas se abren en forma suicida, es decir, de forma inversa a la forma convencional que se abren las puertas de la mayoría de los coches.
Plazas Delantera
Nos sentamos en el habitáculo y los sillones nos abrazan con su cuero de máxima calidad en color blanco ártico. El volante es de gran tamaño, aunque resulta muy ergonómico y con una suavidad extravagante, cubierto por dos tonalidades de cuero, roja y negra, proporcionándole un aspecto extraordinario.
Algunos de sus mandos están cromados dando un aspecto lujoso y detallista, como son los mandos para la velocidad de crucero, mientras que en el otro lado encontraremos los mandos de control por voz, teléfono y para regular el equipo de audio. Por otro lado, el control de velocidad de crucero y los botones para subir o bajar el volumen estarán en negro piano pareciendo que están integrados en las propias astas del volante.
Los mandos son muy finos de las luces de los intermitentes son finas y selectas, mientas que en el otro lado se encuentra el selector de marchas, y simplemente trayendo la maneta hacia nosotros, y bajarla hasta ponerla en posición “D”, esta maravilla se empezará a mover.
El cuadro de luces es otro de los toques clásico que Rolls-Royce ha introducido en sus modelos, el cual resulta distintivo y muy original frente a la competencia, ubicandose otros botones, como la rueda de intensidad de limunosidad del panel, asi como de izquierda a derecha se encontrarían los botones de visión nocturna, activar/deasactivar el head-display, advertencia de salida de carril y activar/desactivar el Sistema iBrake6 el cual avisa al conductor con una serie de advertencias, instando a que se tome alguna acción a través de la pantalla.
El cuadro de instrumentos simula el aspecto de un reloj de perfecto reglaje, solo nos dará la información que realmente deseamos como es la velocidad máxima, temperatura del aceite y combustible a la derecha y a la izquierda la reserva de potencia de los 563Cv que posee su V12.
Observación: Viajando a una velocidad en torno a los 110 Km/h tendremos el 85% del 100% la potencia disponible, en todo momento.
¿Porque no lleva tacómetro? Sinceramente no lo veo necesario debido a que, aparte de no llevar cambio semiautomático, no es un vehículo para realizar una conducción deportiva, sino que se trata de un vehículo con que desearemos disfrutar del paisaje con nuestro precioso Rolls-Royce, ya que para cambiar de marchas se preocupará la caja de cambios ZF de 8 velocidades que engranará, una a una, con una perfecta ejecución para la conducción sea increíblemente suave. Además, si contamos con el Head-up-Display, nos proyectará la información que necesitamos en el parabrisas.
En la parte baja del cuadro de instrumentos, nos encontramos con una pantalla que nos facilitará el resto de información de forma digital como la fecha, cuenta kilómetros, autonomía del combustible, puertas abiertas, la marcha seleccionada…
El botón para despertar a este coloso se encuentra, entre el cuadro de instrumentos y la pantalla multimedia, donde también está situado el freno de mano eléctrico.
El salpicadero está cubierto por un excelente cuero negro con puntadas en rojo, así como por un embellecedor en blanco Piano.
Observación: El reloj de aparente sencillez, resulta ser un elemento muy preciado, fabricado con materiales exclusivos, como son las conchas para conseguir un efecto perla mágico.
El sistema de audio sencillamente es increíble, fabricado por la compañía Bespoke Audio. es ajustado y perfeccionado por Rolls-Royce para generar un sistema de sonido único, compuesto por 18 canales, con una potencia de 1300 W, repartidos por los 16 altavoces colocados minuciosamente por todo el habitáculo para crear una experiencia de sonido insuperable, apreciándose incluso a cielo abierto, todos los matices con un nivel de detallado extraordinario.
Observación: El sofisticado sistema de audio se ayuda de los micrófonos del control por voz para perfeccionar el sonido de audio dependiendo del ruido generado en el exterior o interior del vehículo.
El sistema multimedia que utilizan los Rolls-Royce es de tecnología alemana, concretamente de la casa BMW, propietaria de Rolls-Royce a partir de 1998. La pantalla de 10,5 pulgadas, no es táctil, pero si posee un selector, ubicado al principio de la consola central con el logo del “Espíritu del Éxtasis” con el que podemos escribir encima de él. No obstante, no queda ahí, con el sistema podremos configurar números aspectos del vehículo como, por ejemplo, cuando deseemos que la figura que preside nuestro Rolls-Royce permanezca oculta o al aire libre, configuración de las luces, algunos reglajes del vehículo, así como de innumerables opciones con las que podremos ponerlo a nuestro gusto.
Observación: Para ocultar la pantalla multimedia, existe un botón situado a la derecha del selector de CD´s o emisoras de música del equipo de audio, proporcionando mayor continuidad al salpicadero.
Seguidamente nos topamos con las rejillas del climatizador, hechas en aluminio, así como los mandos del equipo de audio y del climatizador.
Para quién se pregunte, ¿Qué demonios es lo que está en medio de los mandos del climatizador? Se trata del sensor de la temperatura en la cabina, el cual mide a la perfección la temperatura del habitáculo para que el climatizador este exactamente a la temperatura que se solicite.
Observación: Para controlar el flujo de aire se realiza mediante un fino y elegante tirador de aluminio.
En la consola central nos encontramos con un hueco para dejar dos bebidas y la llave, el ya comentado selector del sistema multimedia, desde el que también se puede ir directamente a diferentes apartados, mediante los botones que le rodea, mientras que en el lado izquierdo tenemos los botones de las luces de emergencia junto con el del bloqueo de puertas, ubicándose en el otro lado el botón para plegar o desplegar la capota. A continuación, existe un encendedor junto con un cenicero de suma calidad donde nuestro puro abanó podrá descansar sobre su contorno de cromo metálico, finalizando con la guantera de en medio, donde se encuentra un botón para rebajar o alzar la suspensión, gracias a los resortes neumáticos que posee este inmenso Rolls-Royce, además de existir un soporte para dejar nuestro Smartphone y la única toma USB.
Asiento
Los asientos poseen un nivel sublime de comodidad, se notan muy mullidos y confortables, teniendo ajuste en altura, profundidad y lumbar, incluso se pueden pedir para que ofrezcan un relajante masaje. El cuero extraído de las mejores reses y tratado con magnificas técnicas de curtido, se perciben perfectamente, además de contemplar las complejas labores de realizar costuras sin que se muestren los pespuntes emiten en el habitáculo del Rolls-Royce un ambiente inmejorable de lujo y calidad.
Panel de la puerta
En los paneles de las puertas encontramos la misma artesanía, los mandos de los elevalunas parecen estar hechos de aleación, mientras que algo que nos ha sorprendido que viene con esta edición es que el “Espíritu del Éxtasis” aparece en forma de mosaico en el tapizado de los huecos de los paneles de las puertas, además exiate un paraguas de gran calidad oculto en el extremo de la puerta.
Plazas traseras
En la parte trasera, se puede comprobar perfectamente de que se trata de un descapotable de lujo 2+2, es decir, 2 plazas en la parte de delante y 2 plazas en la parte de atrás, montando exactamente los mismos sillones tanto en la parte de delante como en la de detrás. La consola central delimita ambas plazas, la cual ostenta hueco para dejar nuestra copa de champagne, así como de otro cenicero de aluminio de suma calidad. Seguidamente encontramos una guantera, de gran tamaño donde hay 2 tomas de 12V.
Observación: Hay 4 soportes, en forma de botón, que sirven para poner el corta vientos en caso de que queramos realizar un largo viaje con la capota plegada.
Los materiales empleados en la consola central, salidas del climatizador, y el cuero prolongado en los paneles de las puertas hacen del Rolls-Royce uno de los interiores con mejor calidad de todo el mundo.
Maletero
El maletero es escaso, ya que a pesar de que las dimensiones del Dawn no son pequeñas el maletero en este caso es “justito”, colocándose con una capacidad de 295 litros, que se reducen a 244 cuando la capota va alojada en el compartimento que hay tras los asientos posteriores, aunque su competidor más directo que sería el Benltey Continental GT posee medidas inferiores al Dawn, concretamente 260 litros.
Experiencia de conducción
Simplemente contemplando la pulida silueta con la que nos seduce el Rolls-Royce Dawn denota su comportamiento fino y distinguido que nos transporta a un ambiente de lujo y belleza únicos e inigualables en el mercado. Acariciamos el enorme embellecedor para abrir el paraíso y cerraremos electrónicamente mediante un botón, en caso de que no la alcancemos o no deseemos estirarnos para cerrar la puerta, o de forma manual.
Una vez dentro, nos rodean unos acabados de excelente calidad, pulsamos el botón de encendido… y el V12 despierta de sus entrañas.
Observación: Aunque creíamos que íbamos a escuchar un sonido grave y sonoro, pertenecientes a un motor de las dimensiones que posee, se percibe un sonido muy suave, similar al sonido que emiten los motores de aviación, lo cual honra su pasado.
Mediante la palanca, situada a la derecha, la impulsamos hacia nosotros, y la bajamos para ponerla en “D”, entonces la bestia de más de 2,5 toneladas empieza a moverse tras una acaricia al acelerador.
Pasados unos kilómetros, se percibe su gran tamaño con un capo enorme donde te sirve de guía el Espíritu del Éxtasis para saber dónde acaba este. Las dos líneas que continúan el capo, simulan como si la mujer alada cortase el viento, creando esa incisión vista en el capo. Algo que también se nota, es su gran peso, sobre todo al frenar. Si estamos hechos a hundir el pedal levemente para parar un vehículo que está en torno las 1,5 toneladas, en este Rolls-Royce es necesario hundirlo algo más para que este haga su función.
La dirección es precisa, y al ser el volante de gran tamaño permite dirigir al Dawn hacia donde deseamos, sintiéndose realmente cómoda e todos los aspectos.
¿Rasgos para definirlo? El enorme Dawn es un pródigo de elegancia se siente increíblemente silencioso, suave, lujoso, con una reserva de potencia abismal y te hace sentir orgulloso de poder conducir una pieza automovilística extraordinaria.
Los mandos de los indicadores, luces, volante… son muy intuitivos y se siente formidablemente bien, con grandes acabados y con un equipo de audio sorprendente. El head-up display, nos resulta muy útil al observarlo para conocer la velocidad a la que circulamos, señales de tráfico, además de la información GPS.
La sensación que ofrece el puesto de conductor es especial, todo es de gran tamaño, aunque el parabrisas al tener una disposición transversal, bastante inclinada para reducir el coeficiente aerodinámico, además de proporcionarle un aspecto más deportivo, resta el campo de visión.
Finalmente, el sabor que nos deja el Dawn es glorioso y cada viaje que he realizado con él es una auténtica delicia.
Especificaciones Técnicas
El Rolls-Royce Dawn comparte relación a nivel de plataforma, mecánica y equipamiento con los Rolls-Royce Ghost y Wraith, por ello la plataforma que sostiene a estos colosos es denominada “RR4”, la cual es compartida, en varios de sus elementos, con la 5º generación del BMW Serie 7 F01, al igual que en su motorización el bloque V12 N74 ha sido modificado y puesto punto para que nazca el N74B66, siendo este el que utiliza el Rolls-Royce. Debido a que Rolls-Royce comparte numerosos elementos con BMW, su propietaria, hemos escuchado a más de una vez decir a Clarkson, presentador de Grand Tour, aquello de “El Rolls-Royce es un serie 7 de BMW”.
Aunque siéndoos sinceros, si es difícil mejorar lo que ya es realmente bueno, como fue la serie 7 F01, se puede comprobar, por parte de Rolls-Royce, que no existen límites para lograr sus objetivos de proporcionar al cliente un producto insuperable y a un precio justificado por toda la manufacturación y materiales que componen a esta joya automovilística. Como bien dijo Henry Royce, “La calidad se recuerda mucho tiempo, después de haber olvidado el precio”
Medidas
Las medidas del Rolls-Royce Dawn son:
Caja de cambios
La caja de cambios se trata de una ZF de 8 relaciones que ha sido perfectamente ajustada para ofrecer una conducción muy suave y relajante, con la que no notaremos cuando cambia de una marcha a otra, debido a la sutileza delicada con la que realiza cada uno de sus cambios.
Tracción y Frenos
El Dawn posee solo tracción trasera, aunque esta equilibrado para que el Dawn no sobrevire con suma facilidad, a menos que seamos propensos a hundir nuestro pedal en el acelerador en curvas cerradas donde comprobaremos como la cola se despegará de nuestra trayectoria.
Respecto a los frenos que posee en ambos ejes, son frenos ventilados de 405 mm en el eje delantero y de 395 mm en el trasero.
Suspensión
La suspensión que monta el Dawn es de tipo McPherson en la parte delanteras, mientras que en la parte trasera utiliza la estructura de paralelo deformable para apoyar el eje trasero, ambas con resorte neumático que le proporcionan al Dawn un confort digno de Rolls-Royce.
Motores
A pesar de que Rolls-Royce nos ofrece infinitas posibilidades de personalizar nuestro Dawn permitiendo crear un vehículo único en el mundo, en base a nuestros gustos y peticiones, solo tenemos una motorización para elegir a nuestro Dawn. Pero… ¿Es un problema que solo exista una opción mecánica? Puedes apostar a que no, ya que su único motor es un V12, fabricado totalmente en aluminio, de 6,6 litros que emplea dos turbos para desarrollar 563 caballos de potencia con una curva de par plana permitiendo lograr cuando lo conducimos el efecto de flotabilidad que hace honor a la filosofía creada por Rolls-Royce desde hace más de 100 años. Su código de motor es el N74B66, el cual nace como se ha dicho anteriormente del V12 N74 que BMW creo para la Serie 7 F01.
Su posición es longitudinal y este situado detrás del eje delantero para reducir la tendencia al subviraje. Sus prestaciones son gloriosas, la entrega de potencia es rotunda y constante, aunque el vehículo sea muy pesado el V12 lo mece como si se tratara de un gran yate por un mar calmado.
¿Consume mucho?
Debido al gran peso del Dawn y a un motor V12 que le hace estar en consonancia con lo que ofrece la estética y sus curtidos, sus consumos son bastantes elevados, aunque el cliente que compra un Rolls-Royce no le pone precio al uso y disfrute de un vehículo único:
Elementos de seguridad
El Dawn cuenta con los siguientes dispositivos de seguridad de serie:
- ABS: Frenos anti-bloqueo
- DSTC: Control de estabilidad y tracción
- Airbags: de impacto frontal lateral y de rodilla.
- Reposacabezas Anti-latigazo
Como Extras Opcionales
Estos sistemas de ayuda a la conducción se podrán escoger mediante los 4 packs que ofrece Rolls-Royce:
- Sistema Avanzado de Gestión de Impactos y Seguridad (ASCM) que mediante las 2000 mediciones que realiza al segundo, desplegará eminentemente los airbags inteligentes, así como el accionamiento de los limitadores de fuerza de los cinturones de seguridad necesarios para evitar las lesiones pertinentes en caso de colisión, incluyendo al sistema Auto eCall que asegura la asistencia de los servicios de emergencia para conocer inmediatamente la ubicación del incidente
- Sistema Active Cruise Control (ACC) que aumenta o disminuye la velocidad para mantener la distancia de seguridad frente al vehículo que le precede, además de reaccionar ante los objetos estáticos que se encuentran.
- Tecnología de visión nocturna de hasta 300m, que incluye mensajes de aviso, así como la preparación automática del freno para ayudar a realizar una maniobra de evasión.
- Sistema iBrake6 avisa al conductor con una serie de advertencias, instando a que se tome alguna acción a través de la pantalla.
- Advertencia de salida del carril
Conclusión
Cuero de las mejores reses del mundo, metales pesados y nobles, maderas exóticas y todo lo que puedas imaginar están en el Rolls-Royce Dawn su calidad de rodadura es excelsa. El atractivo de la moda de gama alta que ha influido en la creación de esta versión ha creado a un Dawn más vivo y excepcional, transmisor de dinamismo y lozanía en Rolls-Royce. La capacidad para combinar la exquisita mano-elaboración con este toque contemporáneo, el inconfundible silencio a bordo junto con su habitáculo formado por cuatro asientos de gran inmersión crea un espacio extravagante y perfectamente adaptado para vivir una experiencia inolvidable.
Los aspectos que más nos gustaron fueron:
- Calidad.
- Atención al detalle.
- Diseño.
- Motor.
Y los aspectos que deberían ser mejorados son:
- Peso Excesivo.
- Alto consumo.
- Escaso número de puertos USB.
El Dawn ha sido creado para representar la perfección automovilística siendo uno de los descapotables más elegantes y bellos del mercado.
Puntuación Total
- Diseño Exterior: 10
- Diseño Interior: 9,5
- Calidad de los materiales: 10
- Espacio y comodidad plazas delanteras: 10
- Espacio y comodidad plazas traseras: 10
- Maletero: 5
- Equipamiento de serie: 8
- Tecnología y Conectividad: 8,5
- Motor: 9
- Conducción: 9
- Seguridad: – (No presentado en Euro NCAP)
- Relación calidad/precio: 9