Q4: El Sistema de Tracción Total Italiano

La denominación Q4 fue bautizada por Alfa Romero para nombrar a su tracción a las 4 ruedas. Inaugurada en 1983 con el Alfa Romero 33, siendo el el primer vehículo en estrenar esta mecánica, aunque su denominación al principio fue “4×4”, más adelante adoptaría el nombre de “Permantent 4” en la que realizaron nuevos avances y optimizaciones del sistema de tracción permanente. En los años 90, se renombro con la designación de “Q4”, acogido en el año 1992 hasta la actualidad, cuyas siglas estan presentes en sus nuevos vehículos, como son el Giulia y el Stelvio, además de haber sido implantado en Maserati, en las versiones más potentes del Guibli y Quattroporte con la versión “S Q4”, mientras que el Levante, como es lógico, lo incluye en todas sus motorizaciones.

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Plataforma MQB: Lo que supone una Economía de Escala

Una de las plataformas más utilizadas en el grupo VAG es la MQB, siglas del alemán Modularer Querbaukasten, que traducido al español significa Bloque de Construcción Transversal Modular. Se trata de una plataforma que se emplea para vehículos de los segmentos C y D con motor delantero transversal y tracción delantera o integral. Cuando nació en 2012, la plataforma MQB supuso una revolución en la industria, pues dotaba a los modelos del Grupo Volkswagen de gran versatilidad que sus rivales no tenían. Actualmente es compartida con una gran variedad de vehículos del grupo, concretamente con:

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Nueva familia de motores para Jaguar-Land Rover, los denominados «Ingenium»

La familia que forma los motores de los nuevos Jaguar-Land Rover son de 7 miembros. Por un lado, tenemos 4 diésel ingenium de 2.0l y 4 cilindros situados longitudinalmente cuya potencia va de los 150 CV a los 240 CV y por el otro tenemos 3 de variante gasolina con mismo cubicaje y numero de cilindros que las mecánicas de gasoleo teniendo potencias desde los 200 CV hasta los 300 CV.

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